Pasar pelayaran global sedang mengalami gelombang kenaikan harga yang belum pernah terjadi sebelumnya
Karena meningkatnya situasi di Laut Merah dan meningkatnya permintaan, tarif angkutan di rute-rute utama terus meningkat, dan tingkat kenaikan di rute-rute Eropa menjadi sangat signifikan. Perusahaan Pengiriman Mediterania (MSC), Duffy (CMA CGM), Hapag-Lloyd dan Maersk (Maersk) dan raksasa industri lainnya telah mengeluarkan pemberitahuan kenaikan harga, dan biaya tambahan musim puncak juga meningkat.
Pengumuman terbaru dari Mediterranean Shipping Company (MSC) menunjukkan bahwa mulai 1 Mei 2024, tarif FAK baru dari pelabuhan Asia ke Eropa Utara akan mulai berlaku. Penyesuaian ini mencakup seluruh pelabuhan di Jepang, Korea Selatan, dan Asia Tenggara, sehingga menandai tren kenaikan tarif yang tidak bisa dihindari.
Pada saat yang sama, Duffy mengumumkan bahwa dari tanggal 15 hingga 31 Mei, Asia hingga Laut Mediterania, wilayah utama tarif FAK akan mengantarkan babak penyesuaian baru, di mana tarif peti kemas besar di wilayah Laut Hitam melonjak menjadi 6.400 Dolar AS, wilayah Afrika Utara mencapai 7.800 dolar AS untuk kontainer besar. Hapag-Lloyd, tidak mau kalah, mengumumkan bahwa mereka akan menyesuaikan tarif FAK antara Timur Jauh dan Eropa Utara dan Laut Mediterania mulai tanggal 15 Mei. Kenaikan harga ini berdampak pada peti kemas kering berukuran 20 kaki dan 40 kaki, termasuk peti kemas tinggi dan berpendingin, dibandingkan dengan harga pada tanggal 17 April.
Dengan latar belakang kenaikan tarif FAK, kenaikan biaya tambahan angkutan laut telah menambah kerugian yang ditimbulkan. Bagi banyak perusahaan ekspedisi, penawaran harga untuk bulan Mei menjadi sangat sulit. Dalam lingkungan pasar seperti ini, bagaimana memberikan penawaran harga yang stabil dan dapat diandalkan kepada pelanggan telah menjadi tantangan besar bagi industri.
Rangkaian pemberitahuan kenaikan harga ini tidak hanya mempengaruhi strategi kuotasi perusahaan ekspedisi, namun juga memberikan ujian baru bagi struktur biaya dan stabilitas rantai pasokan perdagangan global. Dalam menghadapi lebih banyak ketidakpastian yang mungkin timbul di masa depan, para praktisi harus tetap waspada dan fleksibel dalam menyesuaikan strategi mereka, serta memperkuat komunikasi dan negosiasi dengan perusahaan pelayaran, dengan tujuan menemukan cara terbaik untuk mengatasi gelombang ketidakpastian ini. kenaikan harga.
Dalam menghadapi gelombang kenaikan harga saat ini, sebagai eksportir sebagian besar melakukan penjualanPenyimpanan Buah Meja Kawat Hitam yang Dapat Ditumpuk,Dapur AtauGanizerS DanPenyelenggara Penyimpanan Botol Rak Anggur Kawat, kami menyarankan strategi berikut:
Perencanaan sebelumnya: Rencanakan pengaturan transportasi kargo terlebih dahulu untuk menghindari tingginya biaya yang ditimbulkan oleh transportasi terburu-buru sementara.
Logistik yang terdiversifikasi: Gunakan berbagai moda transportasi, seperti menggabungkan transportasi laut, udara, dan darat, untuk mendiversifikasi risiko dan berpotensi mengurangi biaya transportasi secara keseluruhan.
Komunikasi pelanggan: Pertahankan komunikasi yang transparan dengan pelanggan, jelaskan alasan kenaikan harga dan berikan anggaran pengiriman dan waktu pengiriman yang akurat jika memungkinkan.
Manajemen risiko: Pertimbangkan untuk membeli asuransi transportasi atau menggunakan layanan anjak piutang untuk mengelola risiko selama transportasi.
Riset pasar: Terus pantau dinamika pasar untuk memahami tren tarif pengangkutan dan kondisi rantai pasokan untuk membuat penyesuaian tepat waktu terhadap strategi Anda.
Optimasi Rantai Pasokan: Tinjau seluruh proses rantai pasokan untuk mengidentifikasi peluang peningkatan efisiensi dan penghematan biaya.
Selama periode khusus ini, penjual harus berupaya semaksimal mungkin untuk mengatur produksi dan pengiriman dengan cepat, memesan kabin terlebih dahulu, dan memastikan bahwa barang dapat dikirim sesuai jadwal. Pada saat yang sama, mereka harus waspada terhadap penipuan harga rendah di pasar agar tidak tertipu.
Berkurangnya kapasitas dan sempitnya ruang pasti akan menyebabkan biaya transportasi lebih tinggi. Pembebanan biaya ini pada akhirnya ditanggung oleh pemilik kargo, terutama penjual dengan kargo bernilai lebih rendah, yang keuntungannya banyak terkuras oleh tarif angkutan. Analisa pasar memperkirakan bahwa kenaikan harga pengangkutan secara terus-menerus tampaknya tidak dapat dihindari dalam jangka waktu mendatang, dan diharapkan bahwa situasi ini akan segera membaik dan operasi normal dengan harga yang wajar akan dapat dilanjutkan kembali.