Empat rute utama naik drastis! Rute pertama yang menembus $10.000 di bulan Juli telah muncul! Fer House

             Tindakan Houthi telah menyebabkan tarif angkutan terus meningkat, tanpa ada tanda-tanda akan turun untuk saat ini.

             Selain serangan Houthi terhadap kapal dagang yang berlayar di Laut Merah dan Laut Arab, yang semakin sering terjadi, tumpahan minyak baru-baru ini dari kapal, pemogokan di beberapa pelabuhan Eropa dan Amerika, dan kemacetan pelabuhan telah menambahkan banyak variabel ke pasar maritim global.

             Penghentian kapal, permintaan tinggi, dan kemacetan pelabuhan menyebabkan semakin kurangnya kapasitas, ditambah dengan ancaman pemogokan di sejumlah pelabuhan utama, memperburuk ketegangan rantai pasokan global, dan terus mendorong kenaikan tarif angkutan.

            Saat ini, tarif angkutan barang di empat rute utama dan rute Asia Tenggara semuanya menunjukkan tren kenaikan ......

             Pasar pengiriman peti kemas global terus menunjukkan tren kenaikan yang kuat belakangan ini. Efek musim puncak telah mendorong laju peningkatan secara signifikan. Menurut Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) edisi ke-28, indeks mingguan SCFI menunjukkan peningkatan hingga 6,87% menjadi 3.714,32 poin, dan telah mencatat kenaikan selama 12 minggu berturut-turut.

             Pada rute-rute utama, kinerja rute Eropa yang biasa-biasa saja pekan lalu kembali menunjukkan tren kenaikan yang kuat, dengan tarif angkutan barang naik 12,5%. Sementara itu, tarif rute Mediterania dan rute AS Timur mengalami kenaikan mingguan lebih dari 10%. Di antaranya, tarif rute Eropa naik 12,55%, menembus batas 5.000 dolar AS/TEU, dan tarif rute AS Timur naik 12,05%, menembus batas 9.000 dolar AS/TEU.

             Memasuki kuartal ketiga, musim puncak permintaan transportasi Eropa dan Amerika, ditambah dengan dampak ketegangan perdagangan dan kenaikan tarif, para eksportir telah mengirimkan barang lebih awal untuk menghadapi perubahan pasar. Di saat yang sama, para peritel Eropa dan Amerika juga khawatir akan krisis Laut Merah. Keterlambatan pengiriman juga meningkatkan inventaris, sehingga lini kabin Eropa dan Amerika saat ini penuh dan dipesan hingga akhir Juli.

              Perusahaan pelayaran telah berhasil menaikkan tarif angkutan pada bulan Mei dan Juni.

Perusahaan-perusahaan freight forwarder besar mengungkapkan bahwa mulai 1 Juli, selain rute AS Timur akibat krisis pemogokan buruh pelabuhan yang menyebabkan tarif naik sebesar 2.000 dolar AS, rute AS Barat dan Eropa juga naik 1.000-1.200 dolar AS per kontainer besar. Rute Mediterania sebagian besar tidak berubah pada harga $7.000 per TEU. Namun, diperkirakan pada 15 Juli, gelombang kenaikan harga berikutnya akan terjadi, dan laju kenaikan di AS Barat mungkin akan lebih longgar.

 Sejumlah perusahaan ekspedisi mengemukakan, berdasarkan rencana kenaikan harga pada 1 Juli, tarif Rute Barat AS akan naik dari $7.100-$7.400 menjadi $8.100-$8.400, sedangkan Rute Timur AS akan naik dari $8.300-$8.400 menjadi $10.300-$10.400, dan menjadi yang pertama kali menaikkan tarif untuk rute senilai 10.000 yuan.

 Rute Eropa akan naik dari $7.500 menjadi $8.500, sementara rute Mediterania diperkirakan tetap sekitar $7.000, mungkin beberapa perusahaan akan naik sedikit sebesar $200-300.

Namun, pasar juga telah mengabarkan bahwa Mediterranean Shipping, Duffy dan banyak perusahaan pelayaran lainnya berencana untuk meluncurkan kapal tambahan pada bulan Juli, dan Duffy untuk pelanggan besar Eropa untuk memberikan tarif preferensial; pada saat yang sama, beberapa perusahaan pelayaran di Eropa dan Amerika Serikat yang menarik rute setelah epidemi juga mulai kembali ke rute tersebut.

 Oleh karena itu, industri memperkirakan bahwa rencana awal pada tanggal 15 Juli untuk rute AS Barat dan Eropa per kotak besar untuk menaikkan rencana $1.000 hingga $2.000 lagi mungkin sulit dicapai.

 Perusahaan pelayaran rute Amerika Serikat Barat yang menyediakan sejumlah lemari terbatas per minggu untuk pelanggan kontrak jangka panjang telah melonggarkan harga, dan bahkan beberapa perusahaan pelayaran memperkirakan bahwa tarif untuk rute Eropa saat itu hanya akan naik 200-300 dolar AS. Singkatnya, dampak berbagai faktor terhadap kenaikan tarif pertengahan Juli masih harus dilihat.

 Masalah terkini dari tarif angkutan:

 Tarif Timur Jauh ke Eropa mencapai 4880 dolar AS/TEU, melonjak 544 dolar AS dibandingkan minggu lalu, kenaikan mingguan sebesar 12,55%;

Tarif Timur Jauh ke Mediterania mencapai 5.387 dolar AS/TEU, naik 532 dolar AS dari minggu lalu, atau 10,96%.

Tarif Timur Jauh ke AS Barat mencapai $ 7.830/FEU, naik $ 657 dari minggu lalu, naik 9,16%;

Tarif angkutan barang dari Timur Jauh ke AS Timur mencapai 9.274 dolar AS/FEU, naik 997 dolar AS dari minggu lalu, atau 12,05%.

Tarif garis Teluk Persia sebesar $2.711 per FEU, penurunan mingguan sebesar $182, atau 6,29%;

Tarif per kotak untuk lini Amerika Selatan (Santos) adalah 8.854 dolar AS, naik 296 dolar AS per minggu, atau 3,46%;

Tarif per kotak jalur Asia Tenggara (Singapura) 743 dolar AS, naik 4 dolar AS, atau 0,54%.

 Sekarang persediaan ruang spot masih ketat, terus dorong naik tarif angkutan, rencana pengiriman terkini atau lakukan persiapan lebih awal!

Kami juga memiliki klien di seluruh dunia. Produk utama yang kami jual adalah seri organizer dapur (Keranjang Penyimpanan Cucian Kamar Mandi,Tempat Serbet Modern,Pengatur Dapur Dengan Laci Penyimpanan, Rak Servis Troli)； seri meja,；seri produk pengatur rumah dan seri produk kamar mandi.

          Untuk menghadapi situasi perdagangan luar negeri yang terus berubah, perusahaan kami senantiasa mengembangkan pelanggan dan produk baru. Dengan sikap positif dan inovatif, kami memimpin industri dalam inovasi.